LFG V 18 Sassnitz - LFG V 18 Sassnitz
| 18 Sassnitz | |
|---|---|
| Rol | uçan tekne yolcu uçağı |
| Ulusal köken | Almanya |
| Üretici firma | Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) |
| Tasarımcı | G. Baazt |
| İlk uçuş | 1921 |
| Sayı inşa | 2 |
LFV V 18 Sassnitz bir Almandı uçan tekne sekiz yolcuya kadar taşıyabilir. Sadece birinin uçtuğu biliniyor.
Tasarım ve gelişim
Büyük ölçüde metal olan LFG V 18 Sassnitz Almanya'nın kuzeydoğusundaki kasabanın adını taşıyan uçan tekne, Baltık kıyı, genişletilmiş, daha güçlü bir gelişmeydi LFG V 8 Bärbel. O bir üç bölmeli çift kanatlı hafif ileri sendeleme, kanatları üç çift paralel, öne eğik şekilde birbirine kenetlenmiş uçaklar arası payandalar her iki tarafta. Alt kanat iki parçalıydı ve gövdenin üstüne monte edildi. Her iki ince kesitli kanat, dıştan takmalı motorla birlikte pürüzlü uçlara plan olarak dikdörtgen şeklindeydi kanatçıklar aerodinamik bir bağlantı dikmesi ile dikey olarak birbirine bağlanır. Kanat ucu şamandıraları, dış kanatların altında tamamen kapalı aerodinamik montajlara sahipti.[1]
İnanılmaz bir güç kaynağıydı. itici yapılandırması, su soğutmalı Mercedes D.IIIa Üst kanadın hemen altında gövdeden dikme monteli motor, üst kanadın arkasındaki iki kanatlı pervane arka kenar ve aşağıdan yukarıya.[1]
V 8 gibi, V 18 de kanatların arkasında ince ve kuyruğa doğru kıvrılan dikdörtgen kesitli bir gövdeye sahipti. Daha uzun ön gövdesi, her iki yanında dört veya sekiz yolcu taşıyan dört pencereli, yükseltilmiş kapalı bir kabine izin verdi. Pilot, kabinin arkasında yükseltilmiş açık bir kokpiti vardı. Kuyruk, V 8a'nınkine çok benziyordu, tüm yüzeyleri dikdörtgensi, üst ön kenarının biraz yuvarlatılması dışında yüzgeç taşıyan dengeli dümen. arka plan kanatçıkta yüksekti ve her iki tarafta tek bir dikme ile aşağıdan desteklendi. Dengeli asansörler dümen direğine sabitlenmiştir.[1]
V 18, LFG'nin ilk tamamen metal uçağıydı. Ayrıca benzer güç ve ağırlığa sahip ahşap bir versiyon da sundular.[1]
Operasyonel geçmişi
Prototip, kısa bir süre için Baltık ve ayrıca gezi gezileri sağladı.[1]
Temmuz 1921'de LFG, biri metal diğeri ahşap olmak üzere iki V 18 ürettiklerini ve bunların artık Müttefiklerin Alman uçak yapımı üzerindeki kısıtlamaları uyarınca depolandığını bildirdi. birinci Dünya Savaşı.[2] İkincisinin uçup uçmadığı bilinmemektedir.
Teknik Özellikler
Verileri Gütschow, 1978[1]
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir pilot
- Kapasite: sekiz yolcuya kadar
- Uzunluk: 10.17 m (33 ft 4 inç)
- Kanat açıklığı: 16.50 m (54 ft 2 olarak)
- Yükseklik: 3,30 m (10 ft 10 inç)
- Boş ağırlık: 1.000 kg (2.205 lb)
- Brüt ağırlık: 1.660 kg (3.660 lb)
- Enerji santrali: × Mercedes D.IIIa su soğutmalı, altı silindirli Çizgide, 117 kW (157 hp) 160 PS
- Pervaneler: 2 kanatlı
Verim
- Azami hız: 140 km / saat (87 mil, 76 kn)
- Dayanıklılık: 4 yolcu ile 5½, 8 ile 2¾ saat.