Güney Batı Afrika Sınıfı Hc - South West African Class Hc

GSWA Sınıfı Hc 0-6-0T
Güney Batı Afrika Sınıfı Hc 0-6-0T
Güney Afrika Sınıfı Hc 0-6-0T
Sınıf Hc 0-6-0T.jpg
Sınıf Hc no. 84, yak. 1930
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
TasarımcıHenschel ve Oğlu
OluşturucuHenschel ve Oğlu
Seri numarası8334-8336, 10415, 10765, 19765
ModeliSınıf Hc
Kuruluş zamanı1907, 1910, 1911, 1923
Toplam üretilen6
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte0-6-0T (Altı bağlantılı)
 • UICCn2t
Sürücü3. akuple dingil
Ölçer600 mm (1 ft11 5⁄8 içinde) dar
Çift dia.24 13⁄16 içinde (630 mm)
Uzunluk:
​
• Bağlayıcılar üzerinden17 ft 11 7⁄8 içinde (5.483 mm)
Yapışkan ağırlığı10 LT 15 cwt (10.920 kg)
Loco ağırlığı10 LT 15 cwt (10.920 kg)
Yakıt tipiKömür
Yakıt Kapasitesi660 lb (299 kg)
Su başlığı220 imp gal (1.000 l)
Firebox tipiYuvarlak üst
• Firegrate alanı4,8 fit kare (0,45 m2)
Kazan basıncı171 psi (1.179 kPa)
Silindirlerİki
Silindir boyutu8 21⁄32 (220 mm) delikte
11 13⁄16 (300 mm) strokta
Valf dişlisiAllan
Vana tipiKaymak
KuplörlerTamponlar ve zincir
Performans rakamları
Çekiş gücü4.575 lbf (20,35 kN) @% 75
Kariyer
OperatörlerOtavi Madencilik ve Demiryolu A.Ş.
Güney Afrika Demiryolları
SınıfSınıf Hc
Sınıftaki sayı6
Sayılar81-84, 104, 106
Teslim edildi1907-1923
İlk çalıştırma1907

Güney Batı Afrika Sınıfı Hc 0-6-0T 1907, Alman Güney Batı Afrika döneminden dar bir buharlı lokomotifti.

1907'de Alman Yönetimi Alman Güney Batı Afrika 0-6-0 tekerlek düzenlemesine sahip üç Sınıf Hc tank lokomotifi satın aldı. Otavi Madencilik ve Demiryolu Şirketi. İki tanesi daha 1910 ve 1911'de hizmete girdi ve altıncı biri 1923'te Güney Afrika Demiryolları tarafından satın alındı.[1][2][3]

Üretici firma

Üç adet 600 milimetre (23.6 inç) dar ayarlı 0-6-0 tank buharlı lokomotif, Henschel ve Oğlu Alman Güney Batı Afrika'daki (GSWA) Alman Yönetimi için 1907'de Almanya'da. İş sayıları 8334 ile 8336 aralığındaydı. Motorlar Hc Sınıfı olarak belirlenmiş ve 81 ile 83 arasında numaralandırılmıştır.[1][2][3][4]

Alman Güney Batı Afrika

Kullanılan lokomotifler Allan valf dişlisi. Küçük kömür bunkerlerinin kapasitesi sadece 660 pound (299 kilogram) iken, yan tanklarının su kapasitesi 220 İngiliz galonu (1.000 litre) idi.[1][2]

"Hc" sınıflandırması, türü muhtemelen Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde artık hizmette olmayan lokomotifleri hariç tutarak Henschel tarafından GSWA için inşa edilen üçüncü sınıf olarak tanımladı. Yol boyunca dar hatlı bir demiryolu işleten Otavi Madencilik ve Demiryolu Şirketine kiraladılar Namib Çölü arasında Swakopmund ve Tsumeb.[1]

1910 ve 1911'de iki tane daha Hc Sınıfı lokomotif, no. 10415 sayılı eser ve no. 10765 iş numaralı 106, Otavi Demiryolu'nda hizmete Henschel tarafından teslim edildi. Şönt lokomotifleri olarak çalıştırıldılar. Otavi.[1][2][3]

Güney Afrika Demiryolları

Birinci Dünya Savaşı sırasında, eski Alman Kolonisi Güney Afrika yönetimi altına girdi ve GSWA'daki demiryolları, Birlik Savunma Kuvvetleri. Güney Batı Afrika'daki (SWA) tüm demiryolu operasyonlarının kontrolü, Ordu'dan Demiryolları Müdürüne geçti. Windhoek 1 Ağustos 1915'te. 1 Nisan 1922'de, bölgedeki tüm demiryolu hatları ve demiryolu araçları Güney Afrika Demiryolları'nın (SAR) bir parçası oldu.[1]

Savaş öncesi beş Hc Sınıfı lokomotifinden hiçbiri, savaştan SAR çağına kadar hayatta kalamadı. 1923'te SAR yeni bir tane sipariş etti, hayır. Henschel tarafından 19765 numaralı eserle aynı tasarıma göre inşa edilen 84. Bu lokomotif korunmamış ve muhtemelen hurdaya çıkarılmıştır.[1][3][4]

Numaralar çalışır

Hc Sınıfı lokomotiflerin iş numaraları, inşa edildiği yıllar ve motor numaraları tabloda listelenmiştir.[3]

İllüstrasyon

  • Tsumeb'de Hc Sınıfı, c. 1930

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Güney Afrika Demiryollarının Lokomotifleri (1. baskı). Cape Town: Struik. s. 116. ISBN  0869772112.
  2. ^ a b c d Espitalier, T.J .; Gün, W.A.J. (1947). Güney Afrika'daki Lokomotif - Demiryolu Gelişiminin Kısa Tarihi. Bölüm VII - Güney Afrika Demiryolları (Devamı). Güney Afrika Demiryolları ve Harbors Dergisi, Aralık 1947. s. 1033.
  3. ^ a b c d e Dietmar Stresow tarafından derlenen Henschel-Lieferliste (Henschel & Son eser listesi)
  4. ^ a b Dulez, Jean A. (2012). Güney Afrika Demiryolları 150 Yıl (Alt Kıtada Demiryollarının Yüz Elli Yılını Anma - Tam Güdü Gücü Sınıflandırmaları ve Ünlü Trenler - 1860–2011) (1. baskı). Garden View, Johannesburg, Güney Afrika: Vidrail Productions. s. 236. ISBN  9 780620 512282.