SNCF 232.U.1 - SNCF 232.U.1

SNCF 232.U.1
Hugh llewelyn 232.U1 (5374741137) .jpg
İçinde SNCF 232.U.1 Cité du Train 2009'da müze
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
Oluşturucu
Seri numarasıC-L: 1908
Kuruluş zamanıMayıs 1949
Toplam üretilen1
Teknik Özellikler
Ölçer1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde)
Önde gelen çap970 mm (3 ft 2 1⁄4 içinde)
Sürücü dia.2.000 mm (6 ft 6 3⁄4 içinde)
Firar dia.970 mm (3 ft 2 1⁄4 içinde)
Uzunluk
  • Loko: 15.705 mm (51 ft 6 1⁄4 içinde)
  • Loco + ihale: 25.63 m (84 ft 1 inç)
Yapışkan ağırlığı69 ton (68 uzun ton; 76 kısa ton)
Loco ağırlığı129 ton (127 uzun ton; 142 kısa ton)
İhale ağırlığı84.4 ton (83.1 uzun ton; 93.0 kısa ton)
Toplam ağırlık215.4 ton (212.0 uzun ton; 237.4 kısa ton)
Teklif türüSNCF 36.B
Yakıt tipiKömür
Yakıt Kapasitesi11,5 ton (11,3 uzun ton; 12,7 kısa ton)
Su başlığı36.000 litre (7,900 imp gal; 9.500 US gal)
Firebox:
• Firegrate alanı		5.175 m2 (55,70 fit kare)
Kazan basıncı20 kg / cm2 (1,96 MPa; 284 psi)
Isıtma yüzeyi195.0 m2 (2,099 fit kare)
Kızdırıcı:
​
• TürHoulet, 33 elemanlı
• Isıtma alanı87.4 m2 (941 fit kare)
SilindirlerDört (bileşik)
Yüksek basınç silindiri446 mm × 700 mm (17 1⁄2 ×27 1⁄2 içinde)
Düşük basınçlı silindir680 mm × 700 mm (26 3⁄4 ×27 1⁄2 içinde)
Performans rakamları
Azami hız140 km / saat (87 mil / saat)
Güç çıkışı2.430 kW (3.260 hp)
Kariyer
OperatörlerSNCF
Sınıf232.U
Takma adlarLa Divine (İlahi)
Teslim edildiMayıs 1949
EmekliEkim 1961
Geri yüklendi1973–1976
Mevcut sahibiCité du Train
EğilimMüze ekranı

SNCF 232.U.1 bir Fransızca buharlı lokomotif Hudson türü.

Yeni bir lokomotif programının parçası olarak inşa edildi. Chemins de Fer du Nord bu salgın nedeniyle gecikti İkinci dünya savaşı. Kendine özgü tasarımı, onu benzersiz bir model haline getiren küçük seri makinelerde ayırt eder. 1949'da teslim edilen bu makine, 1961'de kullanımdan kaldırıldı. O zamandan beri restore edildi ve şu anda Cité du Train içinde Mulhouse, bağlantı çubuklarının lokomotifi itmek için nasıl çalıştığını gösteren bir ekranda her 20-30 dakikada bir ateşlendiği yer. [1] [2]

Tarih

Lokomotif ilk olarak bir siparişin parçası olarak inşa edildi. Société Alsacienne de Constructions Mécaniques 1935 yılında. İnşaat savaş nedeniyle ertelendi ve ünite 1949'da tamamlanana kadar devam etmeyecekti. Corpet-Louvet, bir dizi yükseltme içeren. Bu özel lokomotif, 1949'dan 1961'e kadar Paris-Lille ana hattında çalıştı. [3]

Gözetiminde tasarlandı Marc de Caso [fr ]lokomotif, dışarıdan monte edilen dört set pistonlu valf dahil o sırada mevcut olan en son teknolojiyi içeriyordu. Walschaerts valf dişlisi, akslardaki makaralı rulmanlar, basitleştirilmiş kontroller ve mekanik bir stoker. SNCF, oldukça etkili olmakla birlikte, o sırada elektrifikasyona odaklanıyordu; 232.U.1, inşa edilen tek örnek olacaktır. Paris-Lille hattında sınıflardan yedi diğer lokomotifle çalıştı. 232.S ve 232.R. [4] 232.U.1, Fransa'da inşa edilen son ana hat buharlı lokomotif olacaktır. [5]


Referanslar

  1. ^ Combe, Jean-Marc (Mart 2006). "Cité du Train, Mulhouse'daki Eski Fransız Demiryolu Müzesi — Yeni Bir Demiryolu Mirası Perspektifi" (PDF). Japonya Demiryolu ve Taşımacılık İncelemesi. Alındı 29 Mayıs 2019.
  2. ^ "Animasyonlar - LOCOMOTIVE 232 U 1 HUDSON". Cité du Train. Alındı 29 Mayıs 2019.
  3. ^ "Kayıt Numarası: R7247". Queensland Müzesi. Alındı 29 Mayıs 2019.
  4. ^ "SNCF 232 U1 4-6-4". Güney Steam Trenleri. Alındı 29 Mayıs 2019.
  5. ^ "POSTALAR: FRANCIA, El gran museo del tren francés". Clarin (ispanyolca'da). 16 Şubat 2013. Alındı 29 Mayıs 2019.
  • Constant, Olivier. Encyclopédie du matérial moteur SNCF, Tome 2: Les locomotive à vapeur depuis 1938 (Fransızcada). Betschdorf: Yayınlar Yayınları eurl. ISSN  1267-5008.
  • Davies, John (Kasım 2003). Société Nationale des Chemins de fer Français Lokomotif Listesi 1938–1975. Woodbridge, Queensland: Dr. John Davies. s. 31. ISBN  0-9585541-2-9.