124 Fransız B′B ′ dizel-elektrikli lokomotif sınıfı
Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun:"SNCF Sınıfı BB 67000" – Haberler·gazeteler·kitabın·akademisyen·JSTOR(Mayıs 2020) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)
Sınıf BB 67000 dizel lokomotifler SNCF ("Fransız Ulusal Demiryolu Şirketi") 1960'lardan.
Tarih
SNCF tarafından 1960'larda buharlı lokomotiflerin yerini alan büyük dizellerden ilki ve Paul Arzens'in stilinin erken bir örneği. Sınıf, başlangıçta, uygun şekilde donatılmış bojilerle karışık trafik lokomotifleri olarak belirlendi. Daha sonra sadece yük işine tahsis edildiler ve dişliler ayarlandı. Hiçbir zaman tren ısıtma kazanları takılmamış, ancak yolcu görevlerinde kazan kamyonetleri ile çalışmışlardır. Sınıfın otuz üyesi sınıfa yeniden inşa edildi BB 67200 balast trenlerinde çalışmak için 1980 ve 1984 arasındaki şartnameler LGV ağı. 67036 prototip oldu ETH lokomotif ve yeniden numaralandırılmış 67291. Bu, BB 67300 sınıf ve orijinal lokomotiflerin on altı tanesi ikinci şartnameye göre yeniden inşa edildi. [1]
Teknik detaylar
Lokomotif, V16 90 derece 2400 ile güçlendirilmiştir bhp dizel motor. Motor 1500 rpm'de çalışır ve 5510 kübik inç yer değiştirir.[2]
Referanslar
^Garvin, Brian; Fox, Peter; Appleby, Chris (1986). SNCF / Fransız Ulusal Demiryolları. Sheffield: Beşinci Platform. s. 45–48. ISBN0-906579-62-7.
^Brun, RA (17–20 Ağustos 1964). "Dizel Demiryolu Çekişinde Fransız Teknik Gelişimi". SAE Teknik Kağıt 640455. Ulusal Batı Kıyısı Toplantısı. San Francisco: SAE. s. 5. doi:10.4271/640455.
